Autotööstuses kasutatakse sissepritsega vormitud osi laialdaselt sise- ja välisküljele, elektroonikale ja funktsionaalsetele konstruktsioonikomponentidele. Nende kvaliteet mõjutab otseselt kogu sõiduki ohutust, töökindlust ja välimust. Seetõttu on süstimisvormidega osade kvaliteedikontroll autotööstuse tarneahela kriitiline seos.
Materiaalne kontroll on põhiline. Autotööstuse vormitud osad kasutavad tavaliselt selliseid inseneriplastid nagu PA, POM ja PC/ABS. Nende omadused mõjutavad otseselt lõpptoote tugevust, kuumuskindlust ja keemilist vastupidavust. Tarnijad peavad tooraineid rangelt kontrollima, et tagada partiide järjepidevus ja kontrollida materjali vastavust sissetuleva materjali kontrolli kaudu (näiteks sula indeks ja mehaaniline omaduste testimine).
Hallituse ja protsessi parameetrite optimeerimine on ülioluline. Sissepressioonivormi kujundus täpsus määrab toote mõõtmete stabiilsuse, samas kui protsessiparameetrite (näiteks temperatuur, rõhk ja jahutusaeg) vähesed kõikumised võivad põhjustada kraanikausimärke, välku või Warpage'i. Automotive - klasside süstimise vormitud osade tootmine nõuab kõrgeid - täppisvorme ja katsete (DOE) kujundamise kasutamist, et optimeerida protsessiaknat ja tagada järjepidevus kogu partii tootmisel.
Protsesside jälgimis- ja kontrollimistehnoloogiad on hädavajalikud. Veebipõhised jälgimissüsteemid (näiteks rõhuandurid ja temperatuuri jälgimine) pakuvad reaalset - aja tagasisidet tootmise oleku kohta. Kombineerituna SPC -ga (statistiline protsessi juhtimine) analüüsivad nad defektide vältimiseks peamiste parameetrite suundumusi. Valmistooted peavad läbima 100% -lise kontrolli või kohapealsed kontrollid (näiteks koordinaatide mõõtmine ja X- kiirkontroll), keskendudes mõõtmete tolerantsidele, kosmeetilistele defektidele (näiteks mullidele ja kriimustustele) ning funktsionaalsetele näitajatele (näiteks tihendamine).
Tarnija koostöö ja pidev täiustamine on peamine pikk - tähtajaga garantiid. OREM -id ja 1. astme 2. astme tarnijad peavad sõlmima rangeid kvaliteedilepinguid, kontrollima masstootmise võimalusi PPAP (tootmise osa kinnitamisprotsess) kaudu ja kasutama võimalike riskide tuvastamiseks FMEA (tõrkerežiimi analüüs). Regulaarsed auditid ja kvaliteediülevaate koosolekud aitavad juhtida protsessi versiooniuuendusi. Näiteks kerge disaini või bio - põhinevate materjalide tutvustamisel tuleb kvaliteedikontrolli strateegiaid samaaegselt kohandada.
Kokkuvõtlikult tuleb autotööstuse vormitud osade kvaliteedikontroll olla integreeritud kogu materjali, protsessi, testimise ja tarneahela haldamise ahelasse. Rafineeritud juhtimise ja tehnoloogiliste uuenduste kaudu peab iga vormitud osa vastama rangetele autotööstuse standarditele.
