Autotööstuses on süstevormimist kergete, väga integreeritud komponentide põhitootmisprotsessis laialdaselt kasutatud sise- ja väliskülje-, elektri- ja elektrooniliste komponentide ning funktsionaalsete struktuuriliste osade korral. Uute energiasõidukite ja intelligentsete sõidutehnoloogiate kiire arendamise korral toimub materiaaliteadus, vormimise täpsus ja süstimisvormidega osade funktsionaalsed nõuded uue versiooniuuenduste vooru.
Materiaalne innovatsioon juhib jõudlus läbimurre
Traditsioonilised autotööstuse vormitud osad põhinevad peamiselt üldisel - eesmärgiplastidel, näiteks polüpropüleenil (PP) ja ABS. Kaasaegsed mudelid kasutavad tavaliselt pikka klaaskiuduga tugevdatud plasti (LGF - pp), kõrge - temperatuurikindla nailon (PA46) ja bio - põhiseid plasti. Näiteks LGF - PP süstimisvormimine vähendab armatuurlaua raami 20%, suurendades samal ajal löögitugevust kolm korda. Akude tihendamise kate on valmistatud leegist - aeglustuvast PC/ABS -sulamist, mis vastab UL94 V - 0 tulekaitsestandarditele. Need materjalid mitte ainult ei optimeeri sõidukite energiatarbimist, vaid kohanevad ka kõrgepinge elektrisüsteemide karmide keskkonnavajadustega.
Täpsete vormimistehnoloogia annab intelligentsuse
Täpsemad protsessid nagu multi - värvisüstimisvormimine, Micro - vahustusvormimine ja gaas - abistatud sissepritsevormimine suurendab märkimisväärselt süstimisvabadust vormitud osi. Näiteks saab kahe - värvi rooli ratta vormida ühes etapis, ühendades pehme haardepiirkonna jäiga raamiga. Esitulede reflektoris kasutab Nano - taseme hallituse poleerimise tehnoloogiat, et saavutada RA <0,01 μm pinnakaredus, tagades tõhusa valguse murdumise. Lisaks integreerib IML (- hallituse insert) tehnoloogia puuteandurid ja dekoratiivsed paneelid, saades inimese - masina liideste tavapäraseks lahenduseks nutikates kokpitites.
Tarneahela koostöö ja kulude kontroll
Autotööstusvormimisrühmade tarnijad peavad olema sügavalt kaasatud OEM -i varajase projekteerimisfaasiga, kasutades CAE hallituse voolu analüüsi, et ennustada selliseid defekte nagu kraanikausi jäljed ja lõime. - skaala tootmisel võivad kuumad jooksjasüsteemid ja robotite automatiseeritud eemaldamine vähendada tsükli aega 15 sekundini, säilitades ühtlase saagikuse kiiruse üle 98%. Tulevikus, kui integreeritud Die - valamis- ja süstimisvormimisprotsessid täiendava rakenduse abil sisenevad uude ajastusse autotööstus ja modulaarne tootmine.
